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长寿太平镇-渡舟镇红层丘陵高速公路总体施工组织设计方案

  • 名称:长寿太平镇-渡舟镇红层丘陵高速公路总体施工组织设计方案
  • 类型:路桥施工组织设计
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  • 更新时间:01-04 23:26:51
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《长寿太平镇-渡舟镇红层丘陵高速公路总体施工组织设计方案》下载简介

一、工程概况………………………………………………………(1)                                                           
二、路线设计技术标准……………………………………………(1)
三、施工组织设计依据……………………………………………(2)
四、总体安排………………………………………………………(2)
五、机构设置………………………………………………………(3)
六、工程材料供应及管理…………………………………………(4)
七、工程测量控制方案……………………………………………(4)
八、工程试验检测方案……………………………………………(6)
九、施工爆破方案…………………………………………………(9)
十、路基、涵洞、排水及防护工程施工方案……………………(15)
十一、桥梁施工方案………………………………………………(31)
十二、安全、质量技术措施………………………………………(42)

一、工程概况
N合同段位于长寿太平镇和渡舟镇境内,里程桩为K104+685~K113+926.412,全长9245.037米。
本段地形地貌,属于红层丘陵地貌,海拔315~450米,农田遍布。地势总体是北高南低,沟谷较深,切割深度一般在10~30米,最深达50米左右。
地质:主要是第四系的坡残积层和朱罗系中统上沙溪庙组的砂岩、泥岩。本区无大断裂构造,无不良地质形象。
水文气象:本区气象具有冬暖、春早、夏热的特点,平均气温5~10ºC,最高平均气温27~28ºC,极端气温40ºC以上。水文第四系松散岩类地下水,受大气降水补给影响,季节性变化,水量较小,年降雨量1100~1400mm,系集中在5至9月间,对砼无浸蚀。
主要工程数量:路基挖方:69.18万方,填方:72.01万方;特殊路基处理:抛石挤淤2.78万方,土工格栅6.26万平方,排水工程1.1万立方,挡护工程4.26万立方,底基层21.90万平方。大中桥360米/4座,结构形式为30米T形梁,20米空心板梁,墩身最大高度为28米,基础形式为钻孔灌注桩和明挖扩大基础。桥墩形式为双柱式,桥台形式为砌石U型桥台和肋板埋置式桥台。分离式立体交叉跨线桥218米/5座,涵洞通道1153米/34座,人行天桥242米/6座。
二、路线设计技术标准
1、四车道高速公路;
2、设计行车速度80km/h;
3、平面最小曲线半径400m;
4、最大纵坡5%;
5、路基宽度24.5m。
三、施工组织设计依据
1、依据设计图纸;
2、施工承包合同书及有关附件;
3、梁长高速公路技术规范及公路工程有关施工技术规范。
四、总休安排
1、施工工期:24个月;
2、施工顺序:进场后抓紧进行填方区挖沟排水工作,安排进行软基处理及涵洞施工,红线内施工便道尽快形成,特别是尽快形成老岩沟及桃花溪大桥的施工便道,为桥梁施工创造条件,从2001年6月中旬开始逐渐进入施工高峰期,主体工程(含底基层)力争在20个月内完成。
3、施工进度安排(见横道图及网络图);
4、施工平面布置(见平面布置图);


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