万科小区宅间路的设计标准

万科小区宅间路的设计标准提要：借位错车要求车行入库宽度不小于6米；如果TH是一个停车位，无法借用车行入口形成错车位的情况下，建议共有道路改为4.5米

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　　万科小区宅间路的设计标准

　　一、功能序列与装置

　　1.意境—曲径通幽

　　2.功能序列与装置

　　二、车行道类型

　　1.居住区道路分类

　　（1）主要分为居住区道路、小区路A、组团路B、宅间小路C1/C2。

　　（2）规范中小区路车行道6-8m ，组团路车行道4-6m；宅间路车行道 ≥2.6m  消防车道≥4m

　　(3)物业对小区内车速控制建议值：30-40km/h

　　2.行道尺度之极限值

　　(1)双侧人行道

　　组团路B——双车道（较大通行量、中间有绿化分隔）；极限尺寸合计15.5m。

　　（2）单侧人行道

　　组团路B——双车道（中等通行量），极限尺寸合计11m。

　　（3）环通式宅间路

　　环通式宅间路C1——错车时车速可达到25km/h（通行量较多）；极限尺寸合计8m。

　　案例：东海岸

　　案例：万科城

　　4.尽端式宅间路C2

　　尽端式宅间路C2——不借位错车（通行量较少）；极限尺寸合计7.5m。

　　（1）适用范围：通行速度较低的宅间路；

　　（2）道路形态：曲折道路；

　　（3）人行和车行道共用宽道为4.5米；

　　尽端式宅间路C2—不借位错车，通过过车实验：现状道路（4.5米宽）可满足私家车辆错车需要能正常通过。

　　尽端式宅间路C2—不借位错车，通过过车实验

　　（1）适用范围：密度特别高并且户数较少的TH 街区；

　　（2）道路形态：曲折道路；

　　（3）人行和车行道共用宽道为4.5米的道路；

　　尽端式宅间路C2——借位错车（通行量很少）

　　极限尺寸：合计7m

　　注：借位错车要求车行入库宽度不小于6米；如果TH是一个停车位，无法借用车行入口形成错车位的情况下，建议共有道路改为4.5米。

　　（1）适用范围：小区内车流量很小的尽端路；

　　（2）道路形态：直道；

　　（3）人行和车行道共用宽道为4.0米的道路。

　　曲道与直道

　　笔直没有变化的道路会产生单调、缺乏趣味的感觉，降低了车行体验。

　　宅间路详细尺寸表

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